Dimanche 16 mars 2008
Madame, mademoiselle, monsieur.

Cela a déjà été dit des milliers de fois : il est absurde que les plus de quarante  ans passent  pour des feignant ou du rebut sur le marché du travail alors que la durée de la vie ne cesse de s'allongere t qu'il y ade moins en moins dcde tarvail rémunéré.

...Les femmes sont particulièrement touchées et comme elles sont exclus des réseaux et qu'on suppose qu'elles sont un revenu d'appoint, leurs dégagements sont souvent les premiers des listes.

Pour l'embauche, on croit être au moyen age quand viennent les discriminations liées aux enfants, à l'age,etc.. J'imaginais égalite, fraternité ? Plus globalement,l 'emploi a changé et l'avenir en france consistera peut être à travailler en grandes surfaces, sous payés et jeunes quand l'ensemble de l'asie produira pour le G7 et que les pays de faibles revenus européens viendront se délocaliser en France pendant que les plus de 35 ans seront au RMI au mieux ou sans ressource au pire.

Mais restera l'ENA avec des emplois à vie jusqu'à 70 ans et des politiques visionnaires et prévisionnelles absentes pour des problèmes cruciaux.

Bonne journée tout de même, malgré ce monde trop malade, qu'il faut changer...

Jean-Calude Guillermain

par Expert en amélioration de notre bioen être. publié dans : Précarité des Seniors
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Jeudi 13 mars 2008
  1. Guillermain dit :

    Madame, Mademoiselle, Monsieur.

    J’ai écris le texte ci-dessous et on m’envoie promener, cela fait cinq ans que j’essaie par tout les moyens légaux de divulguer mes inventions.
    En attendant chaque jours il y ade plus en plus de pollution.

    SVP faite plus que le colibris.

    Monsieur le Président de la République

    J’ai l’honneur de solliciter de votre haute bienveillance une audience de trente minutes. Je vous serais profondément reconnaissant de bien vouloir me l’accorder.

    Le sujet dont je serais heureux de pouvoir vous entretenir est très sensible, il traite d’une invention concrète d’une famille de turbines autonomes qui fonctionneront sans combustibles mais avec des volumes fixes de gaz triatomique dopés par des rayons infrarouge et ultraviolet.

    Ce groupe, de turbines autonomes, aura un coût de fabrication et d’entretien très inférieur à la famille de moteurs thermiques que je connais pour les même puissances et fera tourner des alternateurs fournissant des courants électriques, de basse, moyenne et haute tension, de jour dans les trois dimensions de notre biosphère, sans aucun polluant et sans aucun danger

    Je vous adresse à l’avance l’expression de ma profonde gratitude, et je vous prie d’agréer, Monsieur le Président de la République, l’expression de mon respectueux dévouement.

    Lettre écrite à Agen - 47000, le 12 août 2007

    Jean-Claude Guillermain
    9 rue Alsace Loraine
    guillermain@blackberry.orange.fr
    336 86 66 03 50

  2. Guillermain dit :

    J’ai oublié: voir aussi ma voiture électrique digitale dont l’anvar m’a répondu en 2001, qu”elle n’était pas innovante.

    Ils l’on comparé avec un camenbert?

    En effet l’AIRANDSUNCAR

    Voir via google depuis quand elle existe

    UNE VOITURE pouvant être construite grâce à vous.

    Les “AirandSunCar” (voir la forme extérieure sommaire via le copyright) bénéficient d’une architecture innovante et d’un volume inédit, + de 500 dm3 pour vos bagages.
    Leurs caractéristiques permettent de marquer une rupture avec les voitures actuelles et de s’adapter précisément à vos attentes, tout en répondant à vos préoccupations économiques et environnementales (presque zéro pollution à l’utiliser, en effet il existe malheureusement les particules des pneumatiques)
    Leurs architectures volumiques les rendent spacieuses, accessibles et lumineuses.
    Leurs carrosseries sont articulées autour de structures “longitudinales” qui leurs confèrent une grande pureté.
    La ligne de toit avec les “fences” est révolutionnaire, ce qui crée un Cx inférieur à 0.16, une continuité remarquable entre le maître couple et l’arrière tout en valorisant la hauteur du véhicule.
    Les ailes rondes et le traité particulier de la position des modules transmettant la rotation aux roues avant et arrière soulignent leurs excellentes “grip” sur la route.
    Les porte-à-faux très courts et les formes rebondies et enveloppantes (pavillon, ailes, vitres, capot, portes) mettent l’accent sur la compacité et la protection.
    La calandre, les pare-chocs et, de façon générale, la rondeur compacte des “AirandSunCar” expriment clairement la robustesse, la protection et la sécurité.
    Le traité du bas de caisse, dans la continuité des passages de roues, favorise la perception de la très bonne assise au sol, de la robustesse et des qualités de tenue de route.
    Le pare-brise panoramique accroît la luminosité intérieure et découvre les “AirandSunCar” jusqu’aux sièges arrière.
    Les nombreux rangements, astucieux et de grande capacité, contribuent au plaisir de voyager. Les deux boîtes à gants (à partir de la finition Bêta), dont l’une peut disposer d’un compartiment réfrigéré, ont une contenance respective de 5 litres.
    Chacune des deux portes est dotée d’un bac de rangement de grande capacité. La console centrale peut accueillir des canettes ou des objets usuels tels qu’un téléphone portable. Ce dernier peut être rechargé sur une prise de 12 V. A la gauche du conducteur, des vide-poches peuvent contenir, un cartable, des gants, des clefs.
    Suivant les versions, les “AirandSunCar” disposent d’un tiroir sous les sièges passagers et d’un autre sous le siège conducteur.
    En partie centrale de la planche de bord, l’ordinateur peut intégrer un système audio.
    Le clavier de commandes est conçu et positionné de manière à procurer une ergonomie d’utilisation maximale.
    Les tissus, les velours et les cuirs disponibles sur “AirandSunCar” offrent des motifs à la fois reposants et modernes. Les couleurs intérieures et extérieures proposées englobent l’ordinateur, le clavier, les panneaux de portes et les sièges, la carrosserie, les pare-brise.
    La couleur “gris Zéphyr” étant fonctionnelle et rassurante est la l’harmonie de base, mais d’autres harmonies comme par exemple :
    - le “beige Matinal” élégant, classique et intemporelle;
    - le “bleu Arthurien” conviviale et lumineuse.
    Chaque moteur électrique transmettant la rotation différentielle à chaque roue, développent de 5 kW CEE à 10 kW CEE suivant les versions, leurs très bas niveaux sonores et vibratoires améliorent l’agrément de conduite
    Ces moteurs associent une taille et un poids réduit à des prestations et des performances inédites à ce niveau de puissance et permettent de vous offrir des économies significatives.
    De manière à garantir une maniabilité et une sécurité optimale en ville et répondre aux exigences de longs trajets, notamment avec des parcours sur autoroute ou sur voies rapides, Les “AirandSunCar” sont programmés d’une assistance variable en fonction de la vitesse.
    L’aide au parking permet au conducteur de manoeuvrer en toute tranquillité. Deux capteurs, placés dans le bouclier avant et le bouclier arrière, détectent les obstacles éventuels et un bip sonore modulé retentit. Le système se met automatiquement en fonction avec l’enclenchement de la marche arrière ou avant et peut même faire un crénaut automatiquement.
    Le balayage intermittent des essuie-verres avant est asservi à la vitesse pour une meilleure visibilité. Sur les versions équipées de la climatisation automatique, ils sont automatiques grâce à un capteur de pluie.
    Les projecteurs principaux des “AirandSunCar” assurent un excellent éclairage grâce à des projecteurs à surface complexe et glace lisse. Ils comportent des lampes H1 pour les fonctions feux de route et une lampe H7 pour la fonction feux de croisement. Les feux antibrouillard (lampes H1) sont rapportés dans la jupe du bouclier avant.
    Les feux de détresse s’allument automatiquement en cas de forte décélération.
    Le programme de conduite de nuit optimise le confort de vision par une désactivation des indications secondaires de l’écran. Ainsi, seules les informations essentielles à la conduite sont visibles par le conducteur. Dans le futur on pourra voyager en dormant lorsque le système Galiléo sera opérationnel. En effet nous indiquerons notre destination à l’ordinateur de bord.
    Les “AirandSunCar” bénéficient d’une commande de verrouillage et de localisation.
    Lorsque le véhicule a été déverrouillé, il se recondamne automatiquement si aucune porte ou le coffre n’a été ouvert dans les 30 secondes. Cette sécurité protège le véhicule en cas de déverrouillage involontaire. Dès que le véhicule commence à rouler, le coffre se verrouille automatiquement et reste ainsi protégé contre le vol, jusqu’à l’ouverture d’une porte ou le déverrouillage à l’arrêt. Le contact coupé, les commandes de lève-vitres sont disponibles pendant 30 secondes après l’ouverture de la porte conductrice. Les lève-vitres séquentiels à la montée et à la descente peuvent être dotés du système anti-pincement.
    De très nombreuses autres prestations intelligentes favorisant le confort et la sécurité des occupants peuvent être proposées, telles que la temporisation des feux de croisement permettant de maintenir leur allumage une minute après coupure du contact, le pilotage de l’éclairage intérieur, la variation automatique du volume du système audio en fonction de la vitesse, l’essuyage décalé par rapport au lavage du pare-brise, la variation de la vitesse de balayage des essuie-vitres avant à l’arrêt, la coupure automatique des fonctions consommatrices (système audio, éclairage…) au bout de 30 minutes d’utilisation hors contact, l’alerte de survitesse pour ne pas décoller.

    Les “AirandSunCar” ont donc une personnalité forte et originale au style élégant comme vous pourrez constater en demandant une photographie en 3 D à ” cobrawak@hotmail.fr ” moyennement une somme de 15 Euros pour ses frais (à communiquer aussi à René Temey via www.invention-europe.com Cette somme sera décompter du prix d’achat de votre “AirandSunCar”

    Soyez les premiers à rouler avec une “AirandSunCar” vers 2015, réserver les aujourd’hui en envoyant un chèque ou un virement bancaire à partir de 1500 Euros à l’inventeur, Monsieur Jean-Claude Guillermain
    9 rue Alsace et Lorraine
    47000 Agen

    RIB : BP OCCITANE BOE 11607 00043 03219718619 26 (n° RIB contrôlé 3 fois)

    Envoyer aussi un message à Monsieur René Temey via renetemey@invention-europe.com ou à son adresse papier visible sur le site www.invention-europe.com (le précurseur de cette idée pour que je puisse avoir l’argent pour enregistrer les brevets et après une fois avoir les brevets, contacter les financiers pour lancer les fabrications) avec la date de prélèvement de la somme envoyé pour prouver votre priorité.

    Le modèle le plus simple roulant à 130 km/h et capable d’accélérer à 150 km/h, preste à transporter votre famille (4 personnes + conducteur) sur 1030 km minimum pour un coût inférieur à 20 Euros vous coûteras au maximum 9000 Euros et sera garantie 5 ans (pièces et main-d’oeuvre).
    Le coût de maintenance garanti pour chaque 25 000 km sera inférieur à 990 Euros.
    Cette valeur sera évidemment indexée aux coûts des pneus ou des batteries ou selon le référentiel que vous voudrez.

    En synthèse toutes vos envies sont possibles avec les “AirandSunCar” vos nouvelles voitures propres et silencieuses.

  3. trautmann dit :

    quel est lecoût CO des cortèges officiels,voitures de nos ministres et élus ou des moyens de locomotion de notre président lors de ses vacances depuis son élection?

  4. Guillermain dit :

    Bonjour Madame, Mademoiselle, Monsieur.

    Je suis surpris de ne pas avoir de question concernant le véhicule “AIRANDSUNCAR” qui roule non stop sans carburant et donc sans aucunes pollutions à part le frottement des pneumatiques sur les chaussés.

    Très cordialement et belle journée malgré ce monde trop malade et trop CAMBALACHE

    Jean-Claude Guillermain
    Un homme debout, droit et sans peur qui peut se permettre de parler et de critiquer car consommant moins que les ressources de la Planète Terre.

  5. Guillermain dit :

    Madame, mademoiselle, Monsieur.
    Je ne suis pas carnivore donc je ne vais pas vous manger.

    Je suis surpris de ne pas avoir de question concernant le véhicule “AIRANDSUNCAR” qui roule non stop sans carburant et donc sans aucunes pollutions à part le frottement des pneumatiques sur les chaussés.

    Pas fatigué d’être polluer ainsi que vos enfants?
    Cdt.

  6. Guillermain dit :

    Bonjour. bientôt je dévoilerais au MONDE le fonctionnement de ma turbine autonome propre qui nous permettras d’avoir de l’électricite partout sans ligne à haute tension.

    A bientôt.

  7. Guillermain dit :

    Madame, Mademoiselle, Monsieur.

    Bonjour.

    J’ai déjà écris que je ne suis pas carnivore et donc que je ne vais pas vous manger.

    J’attends des commentaires.

    Merci.

  8. Guillermain dit :

    Madame, mademoiselle, Monsieur.

    La pollution n’a pas de frontière. qu’est-ce que vous attendez pour intervenir?

    Il y a des personnes qui veulent faire de l’argent avec les agrocarburants, alors que l’agriculture existe pour nourrir les terriens., pas pour briuler dans des moteurs thermiques. C’est encore les plus pauvre qui subissent.

    MOI j’ai vraiment la solution.

    Dites-le SVP.

    Merci.
    Jean-Claude guillermain qui vote Monsieur Alain Veyret à Agen.

par Expert en amélioration de notre bioen être. publié dans : MUNICIPALES
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Mercredi 9 janvier 2008
Bonjour.
Merci.
 
Je ne suis pas une société mais un particulier. 
 
Merci de répondre, il s'agit d'une réelle invention sans antériorité et sans pollution d'aucune sorte pour nous déplacer et alimenter les lieux d'habitation sans avoir à transporter l'énergie.
Le RTE aura le temps de se recycler car il faudra de nombreuses années avant de pouvoir équiper tout les lieux d'abitations et les usines de désalinisation de l'eau de mer.
 J'ai déjà fait les recherches.
Il faut seulemlent construire le prototype qui coûte moins de 20 000 €uros.
Cordialement.


OSEO Contact <ecrire@oseocontact.fr> wrote:
Bonjour,

Merci pour vos Voeux, et bonne année également pour vous et tous vos proches.

Je transfère aujourd'hui votre demande non pas à Mme Blaise (qui est sur Bordeaux) alors qu'en raison de votre géolocalisation cette demande peut être prise en charge par un correspondant sur Toulouse.

Vous pourrez contacter OSEO innovation aux coordonnées suivantes :
-> http://www.oseo.fr/notre_mission/nos_equipes_en_region/midi_pyrenees/nos_coordonnees/oseo_midi_pyrenees_br_direction_regionale_br_innovation

Ensuite voici des informations par rapport à la démarche que vous souhaitez entreprendre .

La PTR (Prestation Technologique Réseau), proposée par les Réseau de développement technologique (RDT) en liaison avec OSEO et les Conseils Régionaux, peut aider votre entreprise à déposer un premier brevet français.
Les conditions à respecter sont :
Il s’agit bien d’un premier brevet.
Le brevet est déposé au nom de la société et non pas au nom d’une personne physique.
L’objet du brevet a un rapport avec l’activité industrielle (actuelle ou prévue) de la société.
que la prestation comprend, préalablement au dépôt de brevet, une recherche d’antériorité. (Cette recherche, d’environ 1000 euros, n’est pas exhaustive : elle a pour objet de rechercher rapidement si ce projet de dépôt de brevet n’existe pas déjà sur les brevets publiés produisant effets en France ces 20 dernières années. Le devis joint au dossier PTR comprend donc deux parties : recherche d’antériorité et premier brevet. Si la recherche d’antériorité démontre que le projet n’est pas innovant, le dépôt de brevet ne sera pas financé, mais la recherche d’antériorité le sera à hauteur de 75%).
que le prestataire en brevet est inscrit sur la liste des Conseils en brevets ou des mandataires européens. (Site de la CNCPI : www.cncpi.fr,) que le montant des taxes de dépôt n’est pas inclus dans le devis.

Le financement :
Votre entreprise réglera la facture pour le montant total de la prestation diminué de la subvention OSÉO (75 % de la prestation, plafonnée à 5 000 € HT). Le montant HT de la subvention est à déclarer pour le calcul de l’impôt sur les sociétés. Cette subvention sera versée directement au prestataire après vérification du règlement de la quote-part de l’entreprise.
La marche à suivre :
Contactez le Réseau de développement technologique dont vous dépendez:
-> http://www.rdt.fr/rdt/rdt-midi-pyrenees.htm

Bien cordialement,  

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From : Jean-Claude Guillermain <jguillermain@yahoo.co.uk>
Subject : Invention d'une turbine autonome
Date : Mon, 24 Dec 2007 16:59:00 +0100
To : ecrire@oseocontact.fr

Rubrique : 3 - Projet Innovant
> Votre code postal : 47000
>Votre situation : Vous êtes inventeur indépendant
>Votre besoin : protéger vos idées,trouver des financements,recruter des profils technologiques,trouver des partenaires technologiques ou commerciaux
>Votre sujet : Invention d'une turbine autonome
>Votre message : Madame, Monsieur le Directeur.
>
> Monsieur Pascal Dupuis "SOUS-DIRECTEUR de la Demande et de la Maîtrise de l'Energie" m'a transmis votre adresse, ainsi que Monsieur Olivier Geffroy "Chef de cabinet de Monsieur le Ministre d'état, de l'écologie, du développement et de l'amménagement durables"
>
> Ils m'ont écrit que votre organisation éventuellement pourrait m'aider à concrétiser mon invention : Turbine de 0,50m de diamètre par 1 mètre de longueur fonctionnant avec un volume clos sous une certaine pression de gaz triatomique (par exemple le CO2 qui nous ennuis à cause de son effet de serre) dopé par des rayons du soleil, entraînant un alternateur d?environ 25 kW/h pendant 5 ans 24/24h et 365/365j avant le besoin de maintenance.
>
> Note : Après connaître la puissance réelle du prototype de cette petite turbine, il sera alors possible de faire des projections pour des puissances supérieures en augmentant le diamètre et la longueur.
>
>
> En attendant votre réponse, je vous prie d?agréer, Madame, Monsieur le Directeur, mes meilleures salutations.
> Note: J'ai essayé de contacter Madame Constance Blaise.
>
par Guillermain publié dans : Invention Propre
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